石墨烯长征版
3.0电池
在2021版石墨烯电池的容量基础上，通过5大技术突破
石墨烯材料升级，大幅延长电池寿命
另通过3大技术升级，实现容量提升20%
技术增容50%，实现一次充电400里
长征版智能三合一
2.0控制器
控制器整合高性能电控系统、高效率动能回收系统
精准电量管理系统， 采用高效能内核芯片
算力提升80%，高效率动能回收
实现续航
航天恒磁长征版
2.0电机
利用航天制造技术和新材料技术
实现绕线和电磁路优化两大技术创新
采用汽车级硅钢材料和航天军工级38sh级恒磁材料
实现能效
长征版快充
2.0充电器
核心芯片再次优化升级，使用变频四段式充电技术
激发电池活性， 延用电路板灌胶工艺
防霉、防潮、防尘效果更好
超高导电2.0线缆
使用降电阻电缆，通过线径的加大及大电流与小电流线分流设计，减少电能损耗，且采用含氧量为0.002%的无氧铜线电率高达99.98%，发热少无内耗，节能性再提升1%
低滚阻2.0前轮
在标配对置缸碟刹，减少滚动阻力的基础上
改用径向和轴向双向支撑轴承， 使转动更顺畅
整体节能性提升0.7%
石墨烯低滚阻
2.0轮胎
在2021版低滚阻轮胎基础上
对花纹、材料再次进行优化升级
将阻力系数降低29%，
整车里程再次提升2%。
石墨烯长征版
\n 3.0电池\n
\n \n 在2021版石墨烯电池的容量基础上，通过5大技术突破
\n 石墨烯材料升级，大幅延长电池寿命
\n 另通过3大技术升级，实现容量提升20%
\n 技术增容50%，实现一次充电400里\n
\n 长征版智能三合一
\n 2.0控制器\n
\n \n 控制器整合高性能电控系统、高效率动能回收系统
\n 精准电量管理系统， 采用高效能内核芯片
\n 算力提升80%，高效率动能回收
\n 实现续航
\n
\n 航天恒磁长征版
\n 2.0电机\n
\n \n 利用航天制造技术和新材料技术
\n 实现绕线和电磁路优化两大技术创新
\n 采用汽车级硅钢材料和航天军工级38sh级恒磁材料
\n 实现能效\n
\n 长征版快充
\n 2.0充电器\n
\n \n 核心芯片再次优化升级，使用变频四段式充电技术
\n 激发电池活性， 延用电路板灌胶工艺
\n 防霉、防潮、防尘效果更好\n
\n 超高导电2.0线缆\n
\n\n 使用降电阻电缆，通过线径的加大及大电流与小电流线分流设计，减少电能损耗，且采用含氧量为0.002%的无氧铜线电率高达99.98%，发热少无内耗，节能性再提升1%\n
\n\n 低滚阻2.0前轮\n
\n\n 在标配对置缸碟刹，减少滚动阻力的基础上
\n 改用径向和轴向双向支撑轴承， 使转动更顺畅
\n 整体节能性提升0.7%\n
石墨烯低滚阻
\n 2.0轮胎\n
\n \n 在2021版低滚阻轮胎基础上
\n 对花纹、材料再次进行优化升级
\n 将阻力系数降低29%，
\n 整车里程再次提升2%。\n
